ساخت پل و راهبر جرثقیل

 

در طراحی جرثقیل سقفی، پل و راهبر را نمی‌توان جدا از هم انتخاب کرد. پل، دهانه سالن را پوشش می‌دهد و کالسکه بالابر روی آن حرکت می‌کند؛ راهبر نیز مجموعه جرثقیل را در امتداد ریل‌های نصب‌شده روی تیرهای حمال جابه‌جا می‌کند. اگر این دو بخش از نظر هندسی و عملکردی با هم هماهنگ نباشند، حتی بالابر قدرتمند هم نمی‌تواند حرکت روان و قابل‌کنترلی فراهم کند.

 

برای مثال، در کارخانه ساخت شاسی ماشین‌آلات راه‌سازی، ممکن است قطعه‌ای چندتنی از ابتدای سالن بلند شود و پس از حرکت عرضی و طولی، دقیقاً روی فیکسچر مونتاژ قرار بگیرد. در این مسیر، خیز پل، اختلاف تراز ریل‌ها، هم‌راستایی چرخ‌های راهبر و نحوه انتقال نیرو به چرخ‌ها بر کیفیت حرکت اثر می‌گذارند. اگر راهبر روی ریل به‌درستی حرکت نکند، فشار نامتوازن روی چرخ‌ها می‌تواند استهلاک و نیاز به تعمیرات را افزایش دهد.

 

در ساخت این مجموعه، ابتدا باید ظرفیت باربرداری، دهانه پل، طول مسیر حرکت، کلاس کاری و مشخصات سازه سالن تعیین شود. سپس مقطع پل، اتصالات کلگی، آرایش چرخ‌ها و سیستم محرکه بر اساس محاسبات مهندسی انتخاب شوند. کیفیت جوشکاری و کنترل ابعادی نیز پیش از مونتاژ نهایی اهمیت زیادی دارد.

 

نکته‌ای که هزینه پروژه را کم می‌کند: ابعاد ریل و تیرهای حمال را پیش از ساخت نهایی مشخص کنید. اصلاح فاصله چرخ‌ها یا اتصالات پس از تولید، بسیار دشوارتر از کنترل نقشه‌ها در ابتدای کار است. پل و راهبر زمانی عملکرد مناسبی دارند که از مرحله طراحی، یک مجموعه هماهنگ در نظر گرفته شوند.

برای ساخت جرثقیل سقفی اصفهان کلیک کنید.